Il nuovo SUV Alfa Romeo è arrivato

Il nuovo SUV Alfa Romeo pensato per una mobilità sostenibile ma anche performante è arrivato. Questa Alfa Romeo elettrica, anche in opzione ibrida, supera tutte le aspettazioni di un SUV normale.

A prima vista

Per la prima volta Alfa Romeo ha deciso di cambiare il gruppo ottico aggiungendo dei proiettori matrix con tecnologia LED che allontanano la macchina dall’estetica classica di Alfa Romeo.

Lo scudetto della macchina riporta il design del logo Alfa Romeo con una placca nera ma è anche possibile una seconda possibilità stilistica con la sola scritta sulla griglia. La grande mascherina aiuta ad avere un “free flow” di aria che però impedisce allo scudetto di essere posizionato più in basso dove trova spazio il radar. La targa non può avere più di 5 gradi di inclinazione, per questo motivo la targa del Junior è posizionata nuovamente in centro per una questione di comodità. La linea del cofano, essendo alzata, fa sì che esteticamente la Junior sembri sproporzionata rispetto ai cugini Giulia e Stelvio. L’insieme cerchio e ruota crea una grande presenza stradale grazie disegno del passaruota. La maniglia posteriore è alzata dalla portiera alla zona superiore che ci porta al lato posteriore dell’auto che racchiude l’ottica con i fanali posteriori a tre come all’anteriore. A differenza, il paraurti posteriore alza l’ottica della Junior dandogli un aspetto sportivo.

All’interno della macchina, invece, è stato messo un grande impegno per ricreare un design Alfa Romeo. Il quadro strumenti digitale è circondato da una forma a cannocchiale e il volante in pelle è tagliato sulla parte inferiore. Il tunnel centrale molto compatto e sottile rende l’interno uno spazio meno ingombrante rispetto alla Giulia e al Tonale. I bocchettoni della climatizzazione laterali sono illuminati, rendendoli un aspetto indispensabile per il design dell’interno. I sedili unici della Junior Veloce vanno a riprendere il tunnel centrale essendo molto sottili e muscolosi realizzati in pelle e microfibra.

Il retro della macchina rende comoda una guida con con quattro persone anche se la vettura è omologata per 5 grazie alla spaziosità dello schienale. Purtroppo, al retro non è presenta un climatizzatore per i passeggieri ma solo uno spazio usb-a. Inoltre, le portiere sono create completamente in plastica, un calo drastico di qualità rispetta alle portiere davanti. Il bagagliaio riesce a contenere 400 L in volume, molto spazioso rispetto al Tonale ibrida plug-in. Finalmente, Alfa Romeo decide quest’anno di aggiungere un’assistenza elettrica sulla chiusura del bagagliaio. Il motore da 240 cavalli, per la prima volta, usa un differenziale torsen anteriore ed è, purtroppo, il motore meno potente elettrico tra Giulia e Tonale. Sorprendentemente, il motore è un prodotto di industria francese che permette di avere tanta tecnologia ad un costo ridotto e accessibile. Il prezzo, intorno ai 40.000 euro, rispecchia la potenza, modernità, e novità di Alfa Romeo e inoltre la tecnologia del cambio automatico.

Il gruppo ottico della vettura, matrix a tre, rispecchia la modernità del market automobilistico in questi ultimi anni.

La forma cannocchiale che copre il quadro di strumenti digitali aggiunge un senso di modernità alla macchina che viene inoltrata dalla figura del volante che ha la parte inferiore tagliata.

Invece, le portiere fanno calare la qualità dell’automobile in un modo esponenziale. Le portiere del retro realizzate in plastica abbassano la qualità dell’interni perché Alfa Romeo è nota per avere una grande cura sui loro interni.

Il modello Junior ha 3 varianti, la versione elettrica, elettrica VELOCE, e la versione ibrida.

• La versione elettrica ha una potenza di 156 cavalli e costa 39.500 euro o 41.500 se compri la versione speciale.
• La versione elettrica VELOCE ha una potenza di 24° cavalli e costa 45.000 euro.
• La versione ibrida avrà una potenza di 136 cavalli ad un costo di 29.900 euro o 31.900 euro con la versione speciale.
• Pubblicato dal sito Autoscout24

Postato il 09 luglio